Prodrive GC-05A

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備北ハイランドでボロボロになってしまった純正RE010を交換しました...なぜかホイールも一緒でした。
選んだホイールは、ブリヂストンが取り扱っている、Prodrive GC-05Aの17インチ7J・オフセット+45です。
タイヤは215/40R17のPOTENZA G3にしました。

同時にホイールアライメントも調整してもらいました。

調整画面です。

調整値は、フロント0mm、リア+2mmとしました（キャンバー、キャスターは原則調整不能）。
以前メジャーと空き缶で調整したフロントは、1mm以内の誤差におさまっていました。
車高も日常不便のない程度まで上げています。こちらはフロントです。

リアです。

このホイール、特別軽量なホイールをいうわけではありませんが（7.4kgとどこかで見たことがあります）、Prodriveというブランドに魅かれてしまいました（あまり付けている人も見ないですし）。
同じProdriveでもGC-07Cの方がカッコいいのですが、お値段の方もかなりいい金額です。

たいていのパーツは自分で取付するために購入は通販が多いのですが、タイヤだけはいつもお世話になっているお店があり、そこがBS系なのでこのProdriveとPOTENZA G3という組み合わせになりました。
タイヤサイズは干渉しないようにと215/40R17にしましたが、215/45R17でも大丈夫かもしれません。
このタイヤではまだハードな走りをしていないのでよくわかりませんが、乗り心地はいいみたいです。
扁平率が下がっていますが、少なくとも16インチの溝無しRE010よりは良好です。
ロードノイズも小さいので街乗りにも適していると言えそうです。

その後、注文していたハブリングが入荷したのでタイヤ交換時に装着しました。
これがハブリングです。

アルミ削りだしで、ハブにぴったりフィットします。
もちろんホイール側にもぴったりです。

ついでに持っていた軽量ナットも装着してみましたが...

イマイチ似合わないという意見に押されて、外してしまいました。

（おまけ）
後日その店にいったところ、トルネオR乗りの店員さんがRAYSのCE28Nを装着していました。
車の仕様は無限マフラー、エナペタル車高調などです。

フロントです。

リアです。

ホイールサイズは17-7.5J+50で、干渉はないそうです。
ユーロRによく似合ってますね。