| 1: ご無沙汰しております (5) / 2: おじゃまいたします (3) / 3: ご無沙汰してます (3) / 4: はじめまして (2) / 5: CL1アコードエンジン掛からない (8) / 6: スロットルボディの清掃について (1) / 7: ご無沙汰しております。 (1) / 8: 車の暗電流 (2) / 9: CL1トルネオ P0172続報 (1) / 10: CL1トルネオ DCTコードP0172及びエンジンストール (2) / 11: クラッチ異音？ (2) / 12: アコードＣＬ９ (1) / 13: ＣＬ１とNA2のＦキャリパーに関しまして。 (1) / 14: おひさしぶりです (1) / 15: ご無沙汰しております（汗 (2) / 16: NA2用のブレーキキャリパーについて (4) / 17: 加速時の振動について (6) / 18: キャンバー調整アームについて (2) / 19: CL1手放します。 (8) / 20: CF4への流用 (2) / |
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燃圧測定の結果、レギュレーター付近の詰まりが発覚しました。
フューエルライン内壁が剥がれてきている模様です（不動期間時にサビ発生でしょう） レギュレーター交換・インジェクター洗浄・デリバリーパイプ洗浄で応急処置予定です 将来的にフューエルライン引きなおしが必要ですが、原因がはっきりしました。 2014/06/04(Wed) 22:07:28 [ No.1788 ]
こんばんは。
何はともあれ、それらしい原因がわかってよかったですね。 リターン側の詰まりによる燃圧上昇ってところでしょうか。 これまで交換された部品も、今後を考えれば決して無駄ではないと思いますので どうか大事に乗ってあげてくださいね。 また何かありましたら、お気軽に。 2014/06/05(Thu) 21:53:35 [ No.1789 ] |