1: ご無沙汰しております (5) / 2: おじゃまいたします (3) / 3: ご無沙汰してます (3) / 4: はじめまして (2) / 5: CL1アコードエンジン掛からない (8) / 6: スロットルボディの清掃について (1) / 7: ご無沙汰しております。 (1) / 8: 車の暗電流 (2) / 9: CL1トルネオ P0172続報 (1) / 10: CL1トルネオ DCTコードP0172及びエンジンストール (2) / 11: クラッチ異音? (2) / 12: アコードCL9 (1) / 13: CL1とNA2のFキャリパーに関しまして。 (1) / 14: おひさしぶりです (1) / 15: ご無沙汰しております(汗 (2) / 16: NA2用のブレーキキャリパーについて (4) / 17: 加速時の振動について (6) / 18: キャンバー調整アームについて (2) / 19: CL1手放します。 (8) / 20: CF4への流用 (2) / |
前にアラゴスタ車高調について質問させていただいたものですが
今度はキャンバー調整アームについて教えて下さい こちらの商品導入されてから車検を通していると思うのですが 問題なく通るものなんでしょうか? それとも車検時のみノーマルのアームに戻しているのですか? 2012/06/14(Thu) 23:41:47 [ No.1751 ]
こんばんは、レス遅くなりまして申し訳ありません。
キャンバー調整アームですが、結論から言うと、現在は外しております。 主な理由は強化ブッシュにより乗り心地が若干悪くなるためですが、車検の問題もあります。 まともな(?)整備工場だとそのままOKとはならないはずですから、車検の際には戻すべきかと思いますよ。 2012/06/20(Wed) 20:38:05 [ No.1752 ]
お忙しいなかご返信ありがとうございます。
やはり車検は厳しいようですね、あきらめます。 それに乗り心地が低下するというのも見逃せないですね。 参考になりました、ありがとうございます。 2012/06/23(Sat) 19:00:45 [ No.1753 ] |