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◆ はじめまして 投稿者：タカ  引用する  yatti様 はじめまして。この度H12式のトルネオユーロRに乗りはじめました、タカと申します。約2年ほど前よりCL1を探しておりました。その際にこちらのHPも随分と参考にさせていただきました。特にメンテナンス情報はとても有難く購入の後押しとなりました。 ようやく購入したCL1は、2オーナーの60000km走行車。完全ノーマルです。2オーナー目の方は10年間所有で走行20000km程度。長い時間シャッター内のガレージにて保管されていた車両です。見た目はとてもキレイです。 昨日手元にやってきました。洗車後、早速左のヘッドライト内が水滴だらけに(汗)。いそいそとヘッドライトを外して乾燥&コーキング。もとに戻してやっと走れる！と思ったら、アイドリングが不安定(焦)。時々エンスト。ここでyatti様のメンテナンス情報が役立ちました。スロットルボディにキャブクリーナーを吹き入れ清掃。バタフライ奥からは黒い汚れが流れ出てきました。まだ近所を一回りしただけですが、今のところアイドリングはピタッと安定しています。早くも情報に助けて頂きました。ひと言お礼が申し上げたくおじゃまいたしました。 これからタイミングベルト、Wポンプ、ファンベルトの交換です。こちらは馴染みのディーラー(と言ってもマツダです笑)にお願いします。 当地ではCL1はあまり見かけません。アチコチ探してやっと手に入れました。yatti様のHPを大いに参考とさせて頂き、大切に乗っていこうと思います。 ありがとうございました。 2015/08/30(Sun) 21:10:29 [ No.1828 ] ◇ Re: はじめまして 投稿者：yatti  引用する  こんばんは、はじめまして。 まずは納車おめでとうございます。 最近あまり見ることのなくなったCL1ですが、それだけに見かけると思わず目がいってしまいます。 走行6万キロということで、いい個体を入手されたのですね。 私のCL7は明日で13万キロ到達予定です！ 最初のメンテナンスは大事ですから、しっかりと手を入れてあげてくださいね。 予定されているかもしれませんが、タイミングベルト交換の際はぜひバランサーのベルトも、できればクランクシールも交換するといいと思います。 欲を言えばバルブクリアランスの調整も（関連作業のため工賃が割安になりますので）やってもらうといいかもしれません。 私がCL1を手放してから、今週末で11年になります。 しかし今のCL7よりもはるかに手を掛けた、愛着のあったいい車でした。 忘れていることも多いですが（汗）お答えできることもあるかもしれませんので、また何かありましたらお気軽に書き込んでくださいね。 2015/08/31(Mon) 21:36:51 [ No.1829 ] ◇ Re: はじめまして 投稿者：タカ  引用する  yatti様 早々にお返事を頂きましてありがとうございます。また、交換のアドバイスも大変助かります。 前オーナーさんが大切にされていたとは言え、この10年間はあまりにも走行が少ない為心配な部分もあります。ご指摘のとおり最初に出来るだけ手を入れようと思います。幸い過去の整備記録がしっかり残っていますので目処がつけやすく助かっています。 バランサーベルトや各シール(カム、クランク、バランサ)も部品を調達しました。しかしバルブクリアランスは全く頭にありませんでした。早速相談してみます。ありがとうございます。 私が車のメンテナンスについて持ち合わせている知識は中途半端なものばかりです。車齢25年の古いオートバイにも乗っておりまして、こちらはほぼ自分メンテナンスで乗り切ってきました。車に似た構造のオートバイの為、経験が多少は活かせそうです。これからは車も出来る範囲でやってみようと思います。その時はyatti様のHPを大いに参考とさせて頂きます。 また何かある時はおじゃまさせてください。これから、よろしくお願いいたします。ありがとうございました。 2015/08/31(Mon) 23:37:20 [ No.1830 ]

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