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簡単な点検 | 自分でできる点検です | 全車 |
性能維持のためのケア | 普段乗る上で気を付けたいことをまとめてます | 全車 |
ケミカル類について | DIYを助けてくれる、ケミカルの紹介です | 全車 |
電気配線 | 電気配線作業をするときの基本です | 全車 |
クラッチオーバーホールと車検 | 参考までに | 全車 |
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バルブクリアランス調整(K20A) | タペット調整の方法 | K20Aなど |
ブレーキ/クラッチフルードのエア抜き | エア抜きのやり方 | 全車 |
アライメント点検調整 | アライメントの基本 | 全車 |
エアフィルター洗浄 | K&Nフィルターの洗浄方法 | K&Nフィルター装着車 |
ブレーキキャリパーOH | ちょっと難易度高いです | 全車 |
セルモータ交換 | 過走行の車は注意 | 全車 |
ボールジョイントブーツ交換 | 破れていたら早期に交換しましょう | 全車 |
燃料ポンプ交換 | 20万キロ以内に交換したいところです | 全車 |
オルタネータ交換 | 15万キロを超えたら検討を | 全車 |
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スロットル周りのメンテナンス | ホンダ車にはこれがつきものです | ホンダ車全般 |
サスペンションアームの1G締め | 車高ダウン時はぜひやっておきたい作業です | 全車 |
EGRチャンバー清掃 | CL1に固有ですが・・・ | CL1 |
シフトフィーリング改善 | 給油と位置調整でシフトフィーリング改善を試みます | CL7 |
スロットルボディ位置調整 | 微妙な段差の修正です | 全車 |
異音対策 | CL7の室内異音対策です | CL7 |
レカロシート左右入れ替え | 左右を入れ替えて均一化を図ります | 純正レカロ装着車 |
クラッチペダル交換 | CL7の弱点、クラッチペダルを気休め補強し交換します | CL7 |
外気温表示の補正 | 外気温度計のずれを補正します | CL7 |